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上世纪80年代末，上百个在广州海印桥底摆卖毛线的地摊商贩突发奇想，把市场搬到中山大学南门对面，由于毗邻中山大学而且贩卖布料为生，商户们自发将这个规模日益扩大的市场称为“中大布匹市场”。
从市场设立开始，26年时间里中大布匹市场成为国内布料批发最为响亮的名字，而且缔造了坊间知名的“全国面料看广东，广东面料看中大”的晴雨表。目前，中大布匹市场占地面积81.5万平方米，建筑面积192万平方米，由52个分场2.3万个商铺组成，直接从业人员10万人以上，带动周边产业的流动人口多达20万人。
这个庞大的布匹交易“帝国”带来的人口、交通、消防压力极大，由于八成市场主体是个体户，这个“帝国”每年贡献的3亿元税收与其体量极不相称。庞大的布匹“帝国”需要进行一场转型升级的“大手术”，既刺激商圈更合规划规范，又能激励商户自愿改造业态。
无序
五类车整治难破题
每天12时-18时，中大布匹市场迎来一天的有效经营时间。这个时间段内，与布匹市场不相关的汽车和出租车，几乎没有一辆愿意开进市场内的瑞康路。
瑞康路是中大布匹市场内的主要交通动脉，不到1公里长的路面上，繁忙时段里有超过5万辆电动车、三轮车等“五类车”在路上“天马行空”般地奔跑。繁忙时段里，瑞康路和康乐、鹭江一带堵得寸步难行。在市场当了3年交通管理员的蒋先生天天汗流浃背，每天下午他和他的队员们每人要喝掉5-6瓶矿泉水，衣服没有一刻不是湿漉漉的。指挥这多达5万多辆电动车分流的，目前依靠的不是市场的交通规则，而是大量的指挥人手的努力。
“瑞康路上的五类车没有礼让概念。”这是在瑞康路上疏导交通管理员的心声。记者走在瑞康路上，最大的感受是瑞康路上另类的交通规则，一些电动车逆行、横穿马路，只为争分夺秒把布匹送到目的地。
出租车司机说，下午不敢开进瑞康路，路上交通堵得寸步难行。小四轮的货车司机说，行驶时要打起万分精神，不能碰到横冲直撞的电动车，如果车身被电动车刮蹭，只能自认倒霉找保险公司赔偿，“路上不允许有一点交通事故，一停车交通便瘫痪”。
“每天瑞康路都在颤抖。”所有的商户都这么形容，繁忙的瑞康路要到20时才开始安静下来“舔舐颤抖的伤口”。表面上，电动车运输队是中大布匹市场繁荣的象征，可是很多商户认为这种繁忙的背后是无序。
中大布匹市场可以定义为在新港西路、瑞康路、逸景路以及东晓南路四大市政道路环抱下的方块市场，市场内的道路不是原来的村社机耕路，就是商家开发市场后自然形成的道路，道路不规则，交通瓶颈多。
超过5万辆电动车大概可以分为三种经营方式，商户自己配备的电动车，用于商铺和仓库之间交通；物流公司的电动车，用于布匹物流点到商户仓库或商铺的交通；以拉货为生的电动车，经营的范围最为广泛。
2010年，瑞康路、逸景路连通广州大道南，“路通则财通”，从开通以来便成为广州最有名的交通“黑点”，虽然交通管理部门投入了很多人力物力，采取了多种疏导办法，瑞康路一直未变成规范的道路。
“天马行空”的交通让外人看到中大布匹市场里存在一种不安的现象：一种永不休止的无序竞争。来中大布匹市场经营16年的温州商人夏念禹将这个无序的运输市场形容为“菜园”，“没有规则可言，像是一个公共的菜园子，谁都可以进来摘一根菜”。
重建瑞康路交通规划的努力一直与不服管理的运输车队进行拉锯战，所有人把改变这种交通混乱寄托于规划经营，但是至今没有合适的方法可供借鉴。
滞胀
布匹市场扩张与消化之痛
外行看热闹，内行看门道。中大布匹市场颤抖的交通让很多人认为这里的布匹生意繁荣不已，而且不时有新的布匹分场开业。但是在经营商户的眼里，不断扩张的布匹市场正在经受着滞胀。“滞，是广州话的通俗说法，就是吃了东西消化不了，积在肚子里。”商户说。
中大布匹市场的起源，可以追溯到上个世纪80年代末，那时候由海印桥桥底摆地摊卖毛线的“走鬼”自发迁到中山大学南门对面，市场渐渐形成了气候。
由于地处中山大学校园附近，买卖的商品主要是布料，久而久之这个市场被周边居民、商户称为“中大布匹市场”。这里的商户喜欢开玩笔地说：“我是中大毕业的，不过不是中山大学的中大，而是中大布匹市场的中大。”
市场从1988年的上百档地摊货开始，经过20多年的市场发展，目前中大布匹市场内有大小分场52个，档口约2.3万余间。由于中大布匹市场一直延用三现交易(现场交易、现货交易和现金交易)，整个市场的年交易额一直是个谜。
政府部门通过分场的税收和租金测算，2011年保守估计是300亿元左右，专业人士认为实际年交易总额可能要更高，估计超过500亿元。
中大布匹市场的滞胀体现在市场扩张无序上。市场的租金高企不下，经营压力加大的同时，扩张却一刻不停。
广州国际轻纺城的铺租被网友称为比曼哈顿的商铺还要贵。其一楼临街铺位年租金接近100万元，而转手费高达500万-600万元。商铺租金基本上每年都有10%的小幅度上调。
但是随着近几年来经济大环境不景气和整个市场趋于饱和，竞争日趋激烈，有些中小经营商户无法承受高昂的成本而选择转型或退市。几乎所有接受采访的商户都反映，成本在上升，利润在下滑，生意越来越不景气。但是令人诧异的是，与此同时，新的分场仍在增加。
去年刚在广州轻纺交易园拿下两个商铺的商户陈刚说，尽管市场出现了滞胀的现象，“但是商户还得往肚子里吃东西，不吃就要退市，吃了又消化不了，这反映了我们商户发展的无奈，无法打破原来的格局，无法化解这种发展怪圈”。
最近，江南纺织城的新管理方逆市以2.2亿元的成本拿下未来6年的承租权，新管理方把江南纺织城从仓储式经营进行重新改造，希望把它重新打造为仓储式和展贸式相结合的新市场。这个新场内的商户同样面临着滞胀的无形压力，负担不起新增租金的商户一搬走，商铺马上被其他商户签下。当发展越是出现滞胀，有能力经营、无计可施转型的商户只好把希望押宝在明天。
中大布匹市场的许多商会负责人越来越担心，经营成本不断上涨，滞胀的局面依然无法令商户停下扩张的脚步，“如果现在滞胀的局面无法突破，中大布匹市场的明天在哪里？”
滞胀还表现在稀少的公共配套与庞大的人群之间形成的矛盾。中大布匹市场中七成以上的市场仍处于民间状态，消防、停车、餐饮和教育管理配套极为缺乏。同时，市场内的业态一直停留在“草根”阶段而无法进一步高级化，市场及周边的城中村有30多万名流动人口集聚，他们对城市的认同感和归属感不强，存在一些隐患。再加上管理困难重重，商业生态环境的不健康不规范是阻碍布匹市场发展的另一个滞胀瓶颈。
市场不可能无序地扩张，无序竞争的结果是两败俱伤。中大布匹市场管委会甚至担心，任随无序竞争的扩张，最终或会导致市场由盛转衰。
