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新疆棉 重要的不只是运输
为解决新疆棉花积压问题，铁道部决定自5月1日起组织抢运出疆棉花，从中可以看出铁道部抢运新疆棉的决心与力度。这一消息对于新疆当地棉花生产企业，以及国内主要纺织大省产生怎样影响，是否可以缓解企业用棉压力?本报几路记者深入用棉大省了解纺织企业用棉情况，多数企业反映，由于新疆棉价格高涨，国内外棉价拉大，企业已经更多选购进口棉，少用或不用新疆棉。
产地回应
新疆：入疆的车皮少
据某新疆产棉企业负责人介绍，铁道部“四优先”政策在一定程度上会缓解新疆棉出疆难的问题。但是从目前来看，依然存在着出疆车皮无法满足的问题。主要体现在出疆的车皮多，入疆的车皮少;手续办理麻烦，导致出现车皮挂空现象。在目前的市场行情下，新疆棉已无价格优势。但是品质优势仍是国内企业选购的主因，以长绒棉为例，新疆产长绒棉以手采为主，比国外机采长绒棉杂质少。
看好派
湖南：利用抢运利好消息保增长
湖南纺织企业一致认为这对湖南纺织行业是一大利好消息。
湖南是我国的产棉大省，棉花种植面积在250万~280万亩，棉花产量为350万~400万担左右，年产皮棉32万吨，但棉纺企业用棉每年多达60万吨，这就意味着湖南有近1/2的棉花依靠从省外重点产棉区和国外进口。据悉，湖南纺织几个大型龙头企业过去因运输渠道不畅，路途遥远，过去用新疆棉的比重只有10%左右，90%从省内或河南等省购入。
据湖南省纺织行业管理办公室主任刘辉透露：湖南纺织行管办对这一利好消息非常重视，立即由省纺织办行业指导处负责对全省用棉企业进行调研、建立数据库，号召选用新疆棉的用棉大户，利用目前新疆棉积压，铁道部“四优先”让行的有利条件，备足用棉，实现保增长。
看衰派
江苏：抢运措施有胜于无
江苏棉纺织企业表示，确实存在新疆棉运不出来的现象，“用新疆棉运输比较难，车皮贵，铁道部的抢运措施有胜于无，还是有点治标不治本”，是部分企业
的心声。
据了解，江苏悦达纺织集团进口棉占比80%，新疆棉占比15%，本地棉占比5%。江苏联发纺织集团进口棉占比50%，新疆棉占比50%，现在尚有560吨棉花无法运出新疆。张家港金陵纺织有限公司使用进口棉、新疆棉、本地棉的比例是5：1：4。江苏东华纺织有限公司主要使用美棉、澳棉、巴棉和印度棉，该企业认为，“新疆棉的关键是价格问题，本地棉关键是质量问题”。有企业透露，因为新疆棉运不出来，所用的少量新疆棉也是商贩运到地方后，企业再从商贩手中购买。
企业普遍表示，铁道部抢运新疆棉出疆，对企业是否有用，到目前为上还没有体现出来。因为新疆棉的价格居高不下，虽然质量不错，但企业为了降低成本，只能少量使用。
“为什么国产棉花价格远远高于进口棉?政府为了保护棉农利益收储棉花，然后再高价放储，保护了棉农利益，可谁来考虑纺织企业的利益呢?”这是纺织企业的心声。他们呼吁国家改革目前的棉花流通体制，照顾棉农利益的同时，也要考虑中国3000万棉纺产业工人的利益，毕竟一个稳定的市场环境才是我国纺织产业长期稳定快速发展的基石。
河南：棉纺织企业反映平淡
“棉花本是纺织企业生存的粮食和发展的基础。如今，持续拉大的国内外棉花价差让不少企业调整了用棉渠道。”河南业界一位资深人士说。
河南以棉纺织为主，全省拥有规模以上纺织企业1428家，其中70%为棉纺织企业，拥有纱锭1800万枚，年产棉纱465万吨，在全国位居第三。按60%的用棉比例来算，年用棉量在280万吨左右。以往棉花来源主要靠新疆棉、进口棉、本地棉3个方面。
目前，国内棉价比国外棉价高出5400多元/吨。因此，新疆棉失去了竞争力，棉花来源渠道开始发生变化，进口棉上升为第一位。
有一家38万锭的河南民营纺织企业，以往全部用新疆棉，现在，已大部分调整为澳棉、美棉，因其价格在19000~19500元/吨，比新疆棉便宜，而且用澳棉成纱品质好，卖价高。谁还再用新疆棉?
不少企业反映，“在纺织行业形势好时，新疆棉出疆难，现在企业缺订单，开工不足，棉花需求不旺，反倒新疆棉大量出疆。这是“马后炮”，对拯救棉纺织企业作用不大。同时也说明国家调控政策滞后。”棉价忽高忽低，其结果是既伤纺织行业，又伤棉农，从而导致棉价周期波动，行业竞争力减弱，我国纺织品国际市场份额转移至其他国家，纺织行业困难进一步加剧。
企业认为，稳定我国棉花生产是根本。最有效的办法就是政府参考粮棉比价和棉花与其他商品的比价，根据国内外棉花市场供需状况，对棉农实行最低收购保护价制度;提高种棉补贴，调动棉农种棉积极性，加大棉花生产投资，提高棉花单产和品质;加强对棉花产业的宏观调控，加强农产品期货和电子交易的监管，保持市场平稳;加快棉花流通体制改革，实现内外棉价的市场化对接;及时发放棉花进口配额，平抑棉价。
河北、上海：新疆棉价格高用不起
对于许多河北纺企而言，新疆棉一直都是生产高档产品不可缺少的原料。近年来，河北棉纺织产品档次升级加快，高档纱线产量增加，对于新疆棉的需求量也持续增长。
然而今年情况却发生了变化。因为国家收储，今年新疆棉在市场上的流通量大大减少且价格偏高，使得许多用棉企业望而却步。据了解，目前河北省几家生产高档纱线的大型棉纺织企业使用新疆棉的比例不足30%;而性价比相对较高的进口棉则备受青睐，使用比例占到50%～80%;价格便宜的本地棉使用比例约占20%，主要用于纱支较低的气流纺;以低支纱为主的众多小企业更倾向于使用本地棉。
上海申安纺织有限公司是一家以小批量、多品种、快交货为特色的高端棉纺企业，赢得了优衣库、耐克、阿迪达斯等国际知名品牌的信赖，因而对高品质棉花的需求量较大，对新疆棉一直用得比较多。但是今年以来，新疆棉价格高企，创历史新高，与之相比，进口棉明显低于新疆棉。为此，企业从经济效益出发，不得不减少或停用新疆棉。
有的企业向记者反映，国家在这个时候抢运新疆棉就像“举杠铃”，国家不得益，农民也不得益。
面对这种状况，许多棉纺企业希望国家合理控制棉价，尤其是新疆棉的价格，因为对纺企而言，棉花占了总成本的70%~80%，对企业盈利状况有着决定性的影响。
陕西：公路运输缓解运输难
近日就新疆棉的使用和运输情况，记者走访了西安、咸阳和宝鸡的一些棉纺企业。大家认为新疆棉的积压不仅仅是运输问题，还存在价格高、质量参差等问题，因此导致企业用新疆棉的数量越来越少。
陕西大荣纺织有限公司董事长邓宽录告诉记者，往年企业用新疆棉约3000吨，约占企业总用棉量的60%左右。今年主要购买的是进口棉。由于新疆棉运输方面存在问题，企业近年来购买新疆棉都是直接运到工厂后再付款。
西安纺织集团董事长顾宪祥说，新疆棉由于铁路运输问题多，使运棉的成本增加，再加上新疆的棉花价高，今年企业主要用的是进口棉，新疆棉的数量在不断减少。以前企业的纯棉产品约占总量的70%，现在由于增加了粘胶、涤纶、超细旦等化纤产品，使企业的纯棉产品已下降到30%。
陕西同润纺织公司的董事长胡小利告诉记者，企业年用棉量为10000吨左右，新疆棉大约在6000吨左右，企业主要靠公路运输新疆棉，这样可避免铁路运输难的问题，还能节约运输成本。
