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中国这个市场显然已经成为优衣库最大的淘金地，在延伸店铺数量的同时，优衣库也在试图创新，目前一种远离市区的自驾购的大型店铺正引入中国市场，在这种模式的背后也透露出进行土地开发和商业地产的野心。
据统计，从2002年在上海起步，10年间，优衣库(Uniqlo)迅速在中国市场开设了136家店铺，未来五年数量有望超过500家。
“曹安公路的自驾购店(DRIVE-IN)5月26日开业，这是在中国的第一家，未来我们还会在京广沪等城市继续增加”。迅销(中国)商贸有限公司董事总经理潘宁介绍，这家位于曹杨公路的店面积达2900平方米，周围轻纺服饰礼品市场云集，将集结中心店没有的、当季最流行最齐全的商品。
在潘宁眼中，依靠汽车产业助阵，到郊区一站式消费的营销模式渠道已经在日本、欧美广为流行，也定会在中国爆发生命力。
事实上，优衣库这个日本品牌最早起源于这种郊区店，一直到1998年之前，优衣库还保持着在大主干道周边开设郊外店为主的营业模式。1998年之后，优衣库尝试在东京最繁华的地区，也是时尚人群最崇拜的地区原宿开出第一家都市中心店后便一发不可收拾，开始挺进日本大品牌，后逐渐向包括东京、大阪、名古屋这些城市渗透。形成了起源于郊外、繁茂于全国的发展模式。
在中国市场，优衣库都市中心店已经开始向二线城市布局，长沙、太原、昆明都在紧锣密鼓的进行，截止2月末，优衣库在中国市场已经有136家品牌直营店。按照潘宁的预期，实体店可以更好地呈现产品和他们的理念，未来五年优衣库在中国的店铺有望达到500～600家左右，而自驾购店将主要在广州、北京等一线城市铺开，争取5年后而这种大型郊区店预期能占销售总额的20%左右。
“这样的投资比起都市中心店在投资、租金上都有优势，而除了我们自己的优衣库产品，还会引进餐饮、日化、医药、家电等配套设施，与之相伴随的是优衣库在商业地产方面的考量。”潘宁介绍，届时优衣库拥有的不一定是土地产权，可能是借贷权、租赁权，总之优衣库主导的一种立地创造式的商业模式，不仅会吸引商家，还会引领一种新的消费模式。
由于同业竞争激烈，潘宁拒绝透露首家自驾购店的投资金额，表示会比中心店便宜。一个公开的数据是，优衣库位于南京西路上的2300平米旗舰店单店的投资额就达到3000万美元。
目前中国已经成为优衣库最重视的市场，日本迅销有限公司主席兼首席执行官柳井正曾公开表示，未来10年，中国市场销售份额超过日本市场，达到10，000亿日元(约107亿美元)。在优衣库2012年发展预期中，上半年度海外市场有望创造160亿日元销售收入，占到全部收入的20%，以中国领衔的亚洲市场有望达到70%。
相比较在实体店上的激进，对于目前国内风起云涌的电商市场，优衣库非常谨慎。“我们现在淘宝和阿里巴巴都有平台，但是集团并没有建设自有网销平台的打算”，潘宁表示。
由于和马云的交情，早在2009年优衣库便与阿里巴巴、淘宝网结成战略合作关系，与其他品牌有不同的是优衣库售价跟实体店是一样的，打折扣的系列也几乎是同步，放长假的时候，网店才可能会在实体店前做促销。
据悉，优衣库网上销售额不到总量的10%。目前整个电商行业正面临着亏损的窘境，也许这正是优衣库无心恋战的根本原因。
记者在优衣库办公室的走廊上贴着他们2012年目标：胸怀大志、勇往直前。潘宁没有具体解释目标有多大，只透露，上半年销售有望增加90%。
看来，自信满满的优衣库早已做好侵占中国市场的准备。
